جای خالی بنادر ایران در صف پیشرفت جهانی؛

جایگزینی بندر کانتینری صلاله عمان به جای بندر جبل علی

بندری که تحت تاثیر تغییرات درصورت گرفته در اقتصاد جهانی و حمل و نقل دریایی حول انقلاب کانتینریزیشن بیش از 60 ساله به طور اصولی رشد و گسترش موزون داشته، بندر صلاله عمان است.
اشتراک گذاری:
لینک کوتاه
تصویر جایگزینی بندر کانتینری صلاله عمان به جای بندر جبل علی

به گزارش خبرنگاران گروه صنعت و تجارت گزارش خبر، شهری بنام صلاله در استان ظفار، بهشتی زمردین در میان شبه جزیره عربستان،یک منطقه آزاد تجاری در کشورعمان است،که صلاله را به یک قطب تجاری در عمان تبدیل نموده است با انجام این عمل در سال ۲۰۰۶، سرمایه گذاران و شرکت‌های بزرگ مایل به تاسیس شرکت و کمپانی در این کشور شدند.

معافیت‌های کلی و درصدی مالیاتی ،صفر بودن عوارض گمرکی جذابیت این منطقه را برای سرمایه گذاران چند برابر نموده است ، فاصله کم با یمن برای تجارت و نزدیکی این شهر به کانال سوئز همه عوامل در کنار هم موجب آن شده است که بندر کانتینری صلاله با برنامه ریزی دقیق و اصولی مهم‌ترین بخش‌رشد اقتصادی این منطقه به شمار آید این بندر را می‌توان در ردیف ۱۰ بندر کانتینری برتر جهان دانست.

رشد بنادر کشورههای اطراف ایران در حالی انجام می شود که تا قبل از دهه 80 حمل و نقل و نقل دریایی دنیا به صورت مبادله بیش از 95 درصد تجارت دنیا بین صدها بنادر اصلی دنیا بوده که همه بنادر اصلی ایران از خرمشهر تا بندر عباس نیز اصلی محسوب شده و کشتی ها را از مبادی اولیه هر کشوری می پذیرفتند.

همچنین عمده حمل و نقل دریایی کانتینری بر اساس بارنامه یکسره حمل و نقل چند وجهی و ترکیبی ریلی استوار شده که در ایران هنوز یک چالش بزرگ و غیر مرسوم به دلایل نظام گمرکی و بندری ایران و ضعف عرضه ای حمل و نقل ریلی در تامین قطارهای باری و به خصوص قطارهای باری دو طبقه و دربستی (Double Stock and Block train) با توجه به سابقه بیش از 35 تا 40 ساله در دنیا مهیا و میسر نبوده و نیست!

امروزه حتی نظام سلسله مراتبی حمل و نقل دریایی شامل بنادر دچار نظم تخصصی بیشتری در راستای ایجاد اقتصاد صرفه تجارت و تولید و مصرف جهانی شده است.به طوریکه بار جهانی تحت نظم hub and soike یا منظومه ای بین چند بندر جهانی Main hub ports، دوچندان بنادر منطقه ای یا regional ports و سپس ده ها بندر محلی یا اقماری و با توجه به بزرگ بودن کشتی‌ های کانتینری با بیش از 20000 کانتینر vlcc ، بزرگی و کشتی‌های خدماتی کوچک یا feeder ship و با توجه حداکثر عمق اسکله ها و کانال ورودی و.... شبکه ها و خدمات ریلی تقسیم و کار می‌ کنند که بنادر ما هنوز به دلایل فوق، بسیار دور از این نظم جهانی تولید تجارت جهانی هستند.

تحت تاثیر همین تغییرات در اقتصاد جهانی حمل و نقل دریایی که حول انقلاب کانتینریزیشن بیش از 60 ساله به طور اصولی رشد و گسترش موزون داشته، بندر صلاله عمان چون بسیار نزدیکتر به خط کشتیرانی شرقی غربی جهان است با بیش از 80 درصد سهم ترافیک جهانی، بیش از 14 میلیارد تن تجارت جهانی را در سال 2023 دارا بوده که جایگزین جبل علی شده و زمینه های این جایگزینی تدریجی طی هفت سال گذشته آماده و اجرایی شده است.

اما شرایط مدیریت و عملکرد بنادر، گمرکات، کشتیرانی و حمل و نقل زمینی جاده ای و ریلی کشور ما در حالیکه بنادر اصلی جنوبی و شمالی هنوز در زمره بنادر نسل اول قبل 1969 قرار دارند با خدمات و امور زیر و روبنایی جهانی مورد نیاز برای ارائه خدمات به دالان‌های ترانزیت جهانی فاصله زیادی داشته و همین امر از دلایل اصلی جایگزینی دالان‌های رقیب پیرامونی ایران است. برای رفع این مشکلات لازم است عزم ملی و برنامه ریزی جامع ترانزیتی خارج از مدیریت سنتی برای بهبود عرضه محور پراکنده در دولت‌ های چهار ساله انجام شود.

در حال حاضر بنادر ایران بین یکصد بندر و لجستیک جهانی هم به چشم نمی خورند در حالیکه بنادر منطقه ای در رده های 10 و 20 بندر جهان بوفور در ادبیات بین المللی سازمان مللی انکتاد و بانک جهانی مرتبا مانور می‌دهند

پروفایل خبری کسب و کارهای منتخب

بارسانه های گزارش خبر

با رسانه ها

تیم خبری گزارش خبر

گروه حفاظتی پاس

روابط عمومی گروه پاس

تیم تامین حفاظت سازمان ها و اشخاص

سرمایه گذاری توسعه معادن و فلزات

سرمایه گذاری توسعه معادن و فلزات

برترین شرکت سرمایه گذاری تخصصی معدن و صنایع معدنی

گروه پیشرانان پیشرفت ایران

گروه پیشرانان پیشرفت ایران

بزرگترین پروژه های صنعتی کشور

دبستان پسرانه غیردولتی نهال اندیشه

دبستان نهال اندیشه

آموزش و تربیت علمی و کاربردی دانش آموزان

آهن و فولاد غدیر ایرانیان

آهن و فولاد غدیر ایرانیان

تامین آهن اسفنجی تولیدکنندگان فولاد در کشور

آکادمی تخصصی حسابداری بهشتی

آکادمی تخصصی حسابداری بهشتی

آموزش تخصصی دوره های حسابداری

شرکت تجلی معادن و فلزات

تجلی توسعه معادن و فلزات

نخستین شرکت پروژه محور در بازارسرمایه

رپورتاژ آگهی تریبون

تریبون

انتشار گسترده محتوا در رسانه گزارش خبر

مجله خبری گفتمان یزد

مجله خبری گفتمان یزد

رسانه تخصصی رصد اخبار در استان یزد

روابط عمومی بانک آینده

روابط عمومی بانک آینده

بانک پیشرو در اقتصاد کشور

گروه سرمایه گذاری غدیر

گروه سرمایه گذاری غدیر

بزرگترین هلدینگ چندرشته ای در بازارسرمایه

سرآمد نوین

سرآمد نوین

پیشرو در نرم افزار های تخصص مالی بورس

وکیل اول

وکیل اول

پروانه وکالت ۲۵۸۰۱ کانون وکلای مرکز

بانک قرض الحسنه مهر ایران

بانک قرض الحسنه مهر ایران

تأمین مالی در چهارچوب تسهیلات قرض الحسنه

صنایع معدنی نوظهور کویر بافق

صنایع معدنی نوظهور کویر بافق

اشتغال‌زایی پایدار، ارزش آفرینی مواد معدنی و تأمین مواد اولیه صنعت فولاد کشور

دانشگاه سئوی ایران

دانشگاه سئوی ایران

مشاوره، آموزش و مدیریت پروژه های سئو در ایران

پایگاه اطلاع رسانی دریا و نفت

پایگاه اطلاع رسانی دریا و نفت

شبکه اطلاع رسانی و مرجع اخبار دریا و نفت

پایگاه اطلاع رسانی جمعیت اعتلا

پایگاه اطلاع رسانی جمعیت اعتلای نهادهای مردمی

جمعیت اعتلای نهادهای مردمی انقلاب اسلامی

پروفایل خبری خبرنگاران منتخب

زهره کرمعلی

زهره کرمعلی

فعال حوزه ارتباطات و روابط عمومی

احمد باقری

احمد باقری

مدرس و مشاور حوزه ارتباطات، روابط عمومی و رسانه

میلاد فرخ پور

میلاد فرخ پور

فعال حوزه انفورماتیک

عباس ستایش گو

عباس ستایش گو

فعال و مشاوره خبری سازمان ها در سطح کشور

صدیقه طباطبایی

صدیقه طباطبایی

خبرنگار تحلیلی گزارش خبر

مهدی آشتیانی فرد

مهدی آشتیانی فرد

خبرنگار اختصاصی خبرگزاری گزارش خبر

محمد تقی ناصریراد

محمد ناصریراد

فعال رسانه، مستندساز و منتقدِ سینما

وحید حاج سعیدی

وحید حاج سعیدی

فعال رسانه ای در استان گلستان

نورالله رنجبر

نورالله رنجبر

مدیر و مشاور روابط عمومی در امور هنری

ناهید مظفری

ناهید مظفری

مشاور رسانه ای در استان یزد

محمود صابری زاده

محمود صابری زاده

مدیر و مشاور تولید محتوا برای سازمان ها