پایگاه اطلاع رسانی دریا و نفت

دریاها و خصوصاً دریاهای آزاد و اقیانوس ها از مواهب الهی و ذخایر و منابع سرشاری برای زمینه سازی رشد علم و فناوری، افزایش کار و ثروت، تأمین نیازهای حیاتی و تولید اقتدار و بستر مناسبی برای تمدن سازی است.
کریدور لوبیتو تلاش ایالات متحده برای تعامل با آفریقا به شیوه‌ای مشابه BRI است . این پروژه که در اکتبر ۲۰۲۳ میلادی در مجمع جهانی دروازه اتحادیه اروپا اعلام شد ، بانک توسعه آفریقا (AfDB) ، شرکت مالی آفریقا (AFC) ، ایالات متحده و کمیسیون اروپا را گرد هم می‌آورد که با ساخت یک راه آهن ، شمال غربی زامبیا را به بندر لوبیتو آنگولا در اقیانوس اطلس متصل کند .
مدیر بنادر و دریانوردی شهید باهنر و شرق استان هرمزگان از رشد ۵۹ درصدی تخلیه و بارگیری کانتینرهای یخچالی در بنادر شهید باهنر، سیریک و جاسک طی شش ماهه نخست امسال خبر داد.
کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران: به دنبال کاهش عمر ناوگان هستیم. در نظر داریم طی ۱۰ سال میانگین سن ناوگان را به زیر ۱۰ سال برسانیم. تعداد کانتینرهای حمل و نقل دریایی کشور به ۲۰۶ هزار دستگاه رسید.
اقیانوس ۷۱ درصد از سیاره زمین را تشکیل و خدمات بسیاری را به جوامع انسانی ارائه می دهد. از کاهش شدید آب و هوا گرفته تا تولید اکسیژنی که تنفس می کنیم، از تولید غذایی که می خوریم تا ذخیره دی اکسید کربن اضافی که تولید می کنیم. با این حال، اثرات افزایش انتشار گازهای گلخانه ای، اکوسیستم های ساحلی و دریایی را از طریق تغییرات دمای اقیانوس ها و ذوب شدن یخ ها تهدید می کند، که به نوبه خود بر جریان های اقیانوسی، الگوهای آب و هوا و سطح دریا تأثیر می گذارد.
در حالی که با موافقت مجلس قرار شد صیادان و ملوانان از مزایای کامل بیمه در طول سال و بازنشستگی بهره مند می شوند اما همچنان بیمه ملوانان و صیادان در شمال و جنوب کشور توسط سازمان برنامه و بودجه و سازمان تامین اجتماعی اجرایی نشده است.
دیدار استاندر هرمزگان با سفیر هند

اهمیت ارتباط فعالان بخش خصوصی و تجار هند و هرمزگان

استاندار هرمزگان با تاکید بر لزوم توسعه مناسبات تجاری و اقتصادی و استفاده از تجربیات هند در حوزه‌های مختلف گفت: ارتباط فعالان بخش خصوصی و تجار هند و هرمزگان باید تقویت شود.
"سالم‌سازی " طرحی که تنها در سواحل دریای خزر در مازندران شروع شد و این استان را در میان هفت استان ساحلی کشور پیشتاز کرده است این روزها در اما و اگر برای ادامه مسیر و با کمبود اعتبار برای به روزرسانی تجهیزات با ۲۹ فوتی در بهار و تابستان سال جاری به کار خود پایان داد.

امیر شیخی، محقق ایرانی و همکارانش در دانشگاه ایالتی پنسیلوانیا نانومحصولی را مهندسی کردند که می‌تواند مانع از تشکیل رسوب در خطوط انتقال نفت شود، این محصول در صنایع موادغذایی و آرایشی نیز قابل استفاده است.

بدون نقشه را نمی توان در بازار رقابت ماند ، مجموعه دریایی ایران در شرایط فعلی بسیار گسترده و پیچیده است و ریز و درشت به صورت پراکنده و بدون نقشه و طراحی مشخص در جای جای کشور قرار دارند.
سهم ناچیز ایران ازصنعت پولساز بانکرینگ؛

از تئوری تا عمل بانکرینگ در قشم!

عملیات سوخت رسانی به کشتی ها و شناورهای کوچک و بزرگ در دریا «بانکرینگ» نامیده می شود. در دنیای امروز صنعت بانکرینگ تبدیل به صنعتی پول زا شده که در کنار تحویل سوخت خدمات گسترده دیگری نیز به کشتی ها، شناورها و خدمه آن ها ارائه می دهد. بانکرینگ می تواند به دو صورت سوخت‎رسانی در دریا با استفاده از شناورهای خاص یا پهلوگیری کشتی در اسکله های سوخت‎رسانی انجام شود؛ هر چند که هر دو روش یاد شده برای سوخت‎رسانی کشتی‎ها استفاده می شود، اما روش دوم یعنی پهلوگرفتن کشتی در اسکله ها و بنادر سوخت‎رسانی، روش متداول بانکرینگ به شمار می رود و در کنار آن ارائه دهندگان خدمات بانکرینگ از روش نخست هم استفاده می کنند.
مشکل برق کشور آیا با واگذاری نیروگاه ها به صنایع حل می شود؟ نیروگاه‌ داری صنایع و احداث نیروگاه‌های خودتامین، موضوعی است که همواره محل مناقشه بوده است. اما آیا اساساً تولید برق وظیفه صنایع و تولیدکنندگان است؟
معاون اول رئیس جمهور، با ارسال پیامی خطاب به کشورهای عضو سازمان بین المللی دریانوردی (IMO)، جامعه بزرگ دریایی جمهوری اسلامی ایران، دریانوردی و فعالان حوزه دریایی، روز جهانی دریانوردی را تبریک گفت.
توسعه صنعتی شگرف کره جنوبی که نسبت به آن زمان ایران، یک روستای بزرگ بود، تا جایی است که امروزه، صنعت عمومی کره جنوبی سال ها بلکه دهه ها از ایران جلو افتاده است. شتاب در توسعه حرف اول را می زند. توسعه دیگر معیار و شاخص نیست؛ بلکه این شتاب در توسعه است که اولویت دارد و هر کشوری که شتاب مناسب در توسعه داشته باشد، گوی سبقت از دیگران خواهد ربود. در کنار شتاب توسعه ای، این توسعه هماهنگ و متوازن است که معنا دارد. توسعه نامتوازن، مجموعه ای از رشد های سرطانی و خطرناک است و اگر توسعه با دقت طراحی نشود و همه جانبه صورت نگیرد، نتایج ناگواری در پی خواهد داشت. نمونه بارز امروزین توسعه شتابنده اما نامتوازن، کره جنوبی است. این کشور از سال ۱۳۵۰- یعنی ۵ سال بعد از ایران برنامه توسعه خود را آغاز کرد و چنان شتاب بخشید که سال ها از ایران جلو افتاد.