سرپرست معاونت هماهنگی امور عمرانی فرمانداری شهرستان شیراز از تشکیل اولین جلسه شورای ترافیک و کمیسیون ایمنی حمل و نقل و سوانح رانندگی این شهرستان در سال 1403 خبر داد و گفت: در این کمیسیون تصمیمات ویژه ای به جهت تسهیل امور ترافیکی و ایمنی حمل و نقل اتخاذ شد.
معاون هماهنگی امور اقتصادی استانداری فارس صنعت حمل و نقل را یکی از ارکان حیاتی و اساسی اقتصاد هر کشور بر شمرد و ادامه داد: این صنعت بواسطه نقش مهمی که در انتقال کالاها، مواد اولیه، محصولات نهایی دارد یکی از پیشران های توسعه اقتصادی است . توسعه تجارت نقش تعیین کننده ای دارد.
نمایشگاههای تخصصی در هر حوزه به نوعی چکیده وضعیت همان حوزه در طول یک سال هستند. بر همین اساس نمایشگاه متافو را نیز میتوان خلاصهای از فعالیتهای یک ساله صنعت فولاد دانست.
معاون حملونقل و ترافیک شهرداری شیراز با اشاره به تحولات اساسی در ناوگان حملونقل عمومی گفت: در بحث تاکسی برای نخستینبار در کشور در شش ماهه اول سال ۱۴۰۲ یک هزار واحد تاکسی فرسوده با ارائه تسهیلات کم بهره و اختصاص ۲۵۰ میلیون تومان وام که ۱۵۰ میلیون آن توسط راننده و ۱۰۰ میلیون توسط شهرداری شیراز بازپرداخت میشود، نوسازی شد و تأمین سه هزار واحد دیگر تاکسی نیز تا سال ۱۴۰۴ در دستور کار قرار گرفته است.
در سال ۹۸ قراردادی در قالب BOT (ساخت، بهرهبرداری و انتقال) بین شرکت همراه جاده، ریل، دریا (هیمکو) و سازمان بنادر و دریانوردی منعقد شد و به موجب این قرارداد، ۱۸۰ هکتار زمین در غرب بندر شهید رجایی به پروژه شرکت هیمکو اختصاص یافت. در مرحله اولِ این پروژه، ۶۷ هکتار از این زمین به شرکت تحویل داده شد و در گام اول، پروژه جهت تاسیس یک پایانه مکانیزه با ظرفیت جابهجایی سالانه ۱۰ میلیون تن مواد فله معدنی – کلید خورد. سرمایهگذاری در نظر گرفته شده برای این طرح چیزی حدود ۷ هزار میلیارد تومان است که بخشی از آن از در قالب افزایش سرمایه، از سوی سهامداران به پروژه تزریق شده است.
شرکت سرمایه گذاری توسعه معادن و فلزات (ومعادن) از جمله هلدینگهای مطرح کشور است که تلاش دارد ضمن حفظ وزن شرکتهای معدنی و صنعتی در سبد سرمایه گذاریهای خود، نیم نگاهی به سایر حوزهها نیز داشته باشد.
سخنگوی دولت گفت: امروز یکی از دستورات جلسه تنظیم و تصویب آئیننامه واردات خودروهای نیمه سبک کارکرده با عمر کمتر از ۵ سال بود که امیدواریم با راهبری وزارت صمت و وزارت راه و تأمین اعتبار، این خودروهای حمل و نقل عمومی را وارد کنیم. آئیننامه خودروهای سواری نیز در دست بررسی است.
عضو شورای اسلامی شهر شیراز گفت: هوشمندسازی ناوگان تاکسیرانی و ارائه خدمات مطلوب و بهینه به شهروندان بخشی از فاز نخست طرح کیف پول و بلیت شهروندی با شرکت راهبرد هوشمندشهر است.
در حال حاضر، نرخ سبد حداقلی، ۱۰ میلیون و ۳۴۳ هزار تومان است و نرخ سبد تقلیل یافته اما غیرواقعی، ۸ میلیون و ۴۶۸هزار تومان است اما دریغ که دستمزدِ بیش از ۶۰ درصد کارگران شاغل و بازنشسته، حدود ۴ میلیون و ۱۰۰ هزار تومان است و این یعنی، با هر متر و معیاری که سبد معیشت را محاسبه کنیم و هرچقدر هم که خطکش ما متساهل و سادهگیر باشد، حداقل دستمزد به زحمت نیمی از هزینههای زندگی را پوشش میدهد! و یک سوالِ بیپاسخِ همیشگی: آن نیمهی خالی فنجان را کارگران چگونه باید پر کنند؟!
در حالی که بیشتر تمرکز وزارت راه و شهرسازی بر توسعه زیرساخت های ریلی است، افزایش بهره وری و ارتقای عملکرد خطوط موجود، سبب شده تا سرمایه گذاری در این بخش جذابیتی نداشته باشد.
محمد احمدی بافنده، نویسنده کتاب «نقش جغرافیای منطقهای ایران در جهانیسازی حملونقل و ترانزیت»، بیان کرد: با توسعه زیرساختی سواحل مکران، میتوان حدود 10 میلیون ایرانی را در این مناطق سکونت داد. سواحل مکران آبوهوا و ظرفیتهای خوبی دارد. جزیره قشم نیز به لحاظ مساحت از 25 کشور جهان بزرگتر است، ولی متأسفانه تنها بخش کوچکی از آن آباد شده است.