وزارت صمت

با حکمی که اخیرا وزیر صمت برای رئیس جدید سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران(ایدرو) صادر کرد، فرایند تغییر مدیران عامل دو خودروساز دولتی جاده مخصوص آغاز شده است و به‌زودی مدیرعامل ایران‌خودرو و سپس سایپا برکنار می‌شوند.
تاچندساعت مانده به صدور حکم مقیمی در ایدرو؛

اتابک به حاشیه های انتصابات در ایدرو دامن خواهد زد؟

به نظر می رسد بی تجربگی فرشاد مقیمی در مدیریت ایران خودرو، یکی از عوامل اصلی شکل گیری هزاران میلیارد تومان ضرر و زیان، این شرکت بوده است. حالا شنیده می شود که وی در حال تلاش برای حضور در جمع معاونان وزیر صمت است.
سید محمد اتابک، وزیر صنعت، معدن و تجارت به همراه اردشیر سعدمحمدی، مدیرعامل شرکت سرمایه‌گذاری توسعه معادن و فلزات و جمعی از مسئولین استانی و محلی امروز چهارشنبه ۱۴ شهریورماه ۱۴۰۳، از روند پیشرفت پروژه بزرگ مس جانجا در شهرستان نیمروز استان سیستان و بلوچستان، بازدید کردند.
«عباس علی آبادی» که سال ها در نهادی بدون نظارت عمومی فعالیت داشته و کارنامه وی طی حدود یک سال و دو ماه حضورش در وزارت صمت چنگی به دل نمی زند، طبق شنیده ها اکنون، سودای خدمت در وزارت نیروی دولت چهاردهم را ذهن می پروراند.
وزیر صنعت، معدن و تجارت با حضور در دفتر رئیس جمهور منتخب، ضمن دیدار با پزشکیان گزارشی از آخرین وضعیت فعالیت‌های صنعتی، تولیدی، معدنی و تجاری کشور ارائه کرد.
رئیس اداره صنعت، معدن و تجارت شهرستان زارچ؛

ضرورت توسعه اقتصادی و صنعتی در شهرستان با تعامل بین بخش خصوصی و دولت

رئیس اداره صنعت، معدن و تجارت شهرستان زارچ تصریح کرد: برای تحقق توسعه باید سطح تعاملات دولت و بخش خصوصی را افزایش دهیم. بسترسازی برای این منظور به کمک رویدادها و همایش‌های ملی و بین‌المللی و توسعه روابط بین صنعتگران و شهرهای کشور اتفاق می‌افتد.
تغییر و تحولات در بخش خودرویی وزارت صمت می تواند نشانه ای از تغییر مسیر و نگرش به این صنعت باشد. با این حال، واردات خودرو تنها وجه مشترک علی آبادی و فاطمی امین به شمار می آید، چراکه هر دو وزیر صمت رئیسی، در این خصوص فقط حرف زده اند؛ فقط حرف.

با توجه به خانه تکانی شدید توسلی مهر در سایپا و تغییر مدیران عامل زیرگروه این شرکت به نظر می رسد که وزارت صمت برنامه های جدیدی برای سال جدید خودروسازی کشور در نظر گرفته است. این در شرایطی است که درهرصورت سهام دو خودروساز بزرگ باید واگذار شود و نظارت جایگزین دخالت شود.
طبق مصاحبه اخیری که از علیمردان عظیمی، مدیرعامل ایران خودرو منتشر شده است، او ضمن تکذیب هرگونه احتمال ادامه تولید پژو پارس گفت: «پژو پارس نداریم؛ به جای آن سورن پلاس و پژو 207 بگیرید.»
آمارها نشان می دهد جمع کل زیان انباشته صنعت خودرو سازی برای نخستین بار از مرز ۲۰۰ هزار میلیارد تومان فراتر رفته است.این در حالی است که زمزمه هایی در مورد افزایش قیمت خودرو سازان به گوش می رسد که می تواند منجر به کاهش زیان ایران خودرو و سایپا شود.