ترانزیت

حضور و تقش پر رنگ ترکیه در سقوط بشار اسد، رئیس جمهوری پیشین سوریه، را نمی‌توان نادیده گرفت. اما باید دید که چه منافعی در زمینه تجارت و انرژی، آنکارا را به برانداختن دولت قبلی سوریه واداشته است؟

رویای اردوغان به شباهت به رویاهای شی جین پینگ نیست ،هر دو سوداهایی را در سر می پرورانند که نتیجه آن انزوای اقتصادی و بین المللی ایران است یکی با راه ابریشم و دیگری یعنی ترکیه با هدف گسترش ارتباطات خود، قصد ایجاد کانال سوئز جدید از طریق عراق را دارد. موضوعی که مستقیما فضای منطقه را دگرگون خواهد کرد. علی شریعتی، عضو اتاق بازرگانی ایران، عنوان کرد: به دلیل شرایطی که برای ایران به‌وجود آمده است، روز به روز جایگاه ایران در حوزه ترانزیت بین‌الملل از دست خواهد رفت و کشورهایی مانند ترکیه، جایگزین ایران خواهند شد.

کشورهای دریای خزر و آسیای مرکزی به طور فعال در حال توسعه کریدور میانی به عنوان یک مسیر تجاری سبز هستند که چین و اروپا را به هم متصل می کند.

رئیس سازمان توسعه تجارت ایران اعلام‌کرد: از ابتدای امسال تا پایان شهریور ۷۰ میلیون تن کالا به ارزش ۲۵.۸ میلیارد دلار از کشور صادر شد که نسبت به مدت مشابه سال گذشته ۳.۴ درصد از لحاظ وزنی و ۶.۵ درصد از لحاظ ارزشی رشد داشت.

میزان تخلیه و بارگیری در این بندر در شش ماهه اول سال جاری با افزایش ۲۲ درصدی به ۳۰ هزار و۶۰۰ تن رسید.

از ابتدای سال جاری تاکنون ۱۰ فروند شناور کالای اساسی به بندر شهید رجایی وارد شده است

رئیس سازمان توسعه تجارت گفت: چهار سال پیش با اوراسیا وارد تجارت آزاد شدیم و تعرفه ها کاهش یافت یا صفر شد، در این مدت توسعه تجارت با کشورهای عضو این اتحادیه ۲.۵ برابر شد.

وزیر راه و شهرسازی گفت: ترانزیت جاده‌ای در سالی که گذشت به ۱۴ میلیون و ۷۵۰هزار تن رسید که حاکی از رشد ۵۸درصدی است.