با حکم مدیرعامل سازمان مدیریت صنعتی رسما توسط فرشاد مقیمی، معاون وزیر، رئیس هیات مدیره و مدیرعامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران صادر شده است اما چنین انتصاب هایی معمولا با هماهنگی و موافقت وزیر صمت اتفاق می افتد.
سایپا که روزگاری یکی از غولهای صنعت خودروسازی کشور بود حالا با بحرانی جدی دستوپنجه نرم میکند. آمارهای دو ماه نخست سال جاری نشان میدهد که تولید محصولات سواری و وانت این شرکت در مسیر تنزل شدید قرار گرفته است.
علیرضا بیاتی، معاون اقتصادی گروه خودروسازی سایپا در خصوص شایعات پیرامون قصد بابک زنجانی برای خرید سایپا گفت: فراخوان فروش سهام از طریق آگهی رسمی منتشر شده و متقاضیان تا ۲۴ اردیبهشت فرصت دارند مدارک خود را ارائه دهند.پس از بررسی صلاحیت توسط مراجع ذیربط،مراحل قانونی واگذاری و قیمتگذاری انجام می شود.
صبح دیروز دوشنبه با حکم فرشاد مقیمی معاون وزیر صمت و رییس سازمان گسترش و نوساژی صنایع ایران(ایدرو) ، حمید بازارگان از معاونت توسعه صنایع پیشرفته این سازمان برکنار و بلافاصله محسن دارابی جایگزین وی شده است.
براساس گزارش کانال خبری ایران اقتصادی، علیرغم اعلام رسمی رفع اختلالات سامانه جامع تجارت توسط محمد اتابک، معاون وزیر صمت، کاربران و فعالان اقتصادی همچنان با مشکلات جدی در این سامانه مواجه هستند. این سامانه که سالهاست به کابوس وزرای صمت تبدیل شده، حالا با مدیریت شرکت مگفا (مرکز گسترش فناوری اطلاعات وابسته به ایدرو) به بحرانی جدید دچار شده است.
مدیرعاملی و عضو هیات مدیره شرکت “تام”، معاون تحقیقات گروه صنعتی ایران خودرو، مدیرعاملی شرکت ساپکو و هیات مدیره شرکت “ایساکو” از دیگر سوابق حرفه ای عادل پیرمحمدی است.
رئیس هیات عامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) اعلام کرد تاریخ اعمال قیمتهای جدید خودرو ابتدای آذرماه سال جاری تعیین شده و زمان اعلام آن اهمیت چندانی ندارد.
به نظر می رسد بی تجربگی فرشاد مقیمی در مدیریت ایران خودرو، یکی از عوامل اصلی شکل گیری هزاران میلیارد تومان ضرر و زیان، این شرکت بوده است. حالا شنیده می شود که وی در حال تلاش برای حضور در جمع معاونان وزیر صمت است.
با توجه به خانه تکانی شدید توسلی مهر در سایپا و تغییر مدیران عامل زیرگروه این شرکت به نظر می رسد که وزارت صمت برنامه های جدیدی برای سال جدید خودروسازی کشور در نظر گرفته است. این در شرایطی است که درهرصورت سهام دو خودروساز بزرگ باید واگذار شود و نظارت جایگزین دخالت شود.
طبق مصاحبه اخیری که از علیمردان عظیمی، مدیرعامل ایران خودرو منتشر شده است، او ضمن تکذیب هرگونه احتمال ادامه تولید پژو پارس گفت: «پژو پارس نداریم؛ به جای آن سورن پلاس و پژو 207 بگیرید.»