آمار تکاندهنده بدهی ۴۵ همتی سایپا به قطعهسازان ثابت میکند که چرخهای این شرکت نه با بنزین و تکنولوژی، بلکه با خونجگر تولیدکنندگان خرد و کارگران زنجیره تأمین میچرخد.»
گرانی خودرو
سایپا که روزگاری یکی از غولهای صنعت خودروسازی کشور بود حالا با بحرانی جدی دستوپنجه نرم میکند. آمارهای دو ماه نخست سال جاری نشان میدهد که تولید محصولات سواری و وانت این شرکت در مسیر تنزل شدید قرار گرفته است.
دولت پزشکیان در اواخر آبانماه به ایرانخودرو و سایپا مجوز داد از ابتدای آذرماه محصولاتشان را به طور متوسط ۳۰ درصد گران کنند.
مدیرعامل ایرانخودرو در نامه خود خطاب به سازمان بورس، ابراز امیدواری کرده که در سال آینده قیمت محصولات این شرکت اصلاح شود.
نایب رئیس کمیسیون صنایع: خودروسازان حق گران کردن خودرو به بهانه آپشن را ندارند.
مدیرعامل ایرانخودرو گفت: در بحث عرضه خودرو کاهش نداشته ایم و حتی نسبت به سال گذشته افزایش ۲۵ درصدی داشته ایم.
وزیر صمت دولت سیزدهم گفته است، به شرط تحقق یک موضوع، برای واردات خودرو هم برنامهریزی خواهیم کرد.
خودرو بازهم گران میشود؛
وقتی خودروهای سادهی وطنی «لاکچری» میشوند!
رئیس هیات مدیرهی انجمن قطعهسازان استان اصفهان معتقد است قیمت خودرو به هیچوجه گران نیست و برای اینکه معادلهی هزینه-درآمدِ خودروسازان و قطعهسازان به تعادل برسد، باید افزایش قیمت صورت بگیرد؛ اما سوال اینجاست که وقتی بیش از نیمی از جمعیت کشور، همین امروز هم توان خرید خودرو ندارند، این افزایش قیمت به کجا میانجامد؟
